6月20日，商务部举行例行新闻发布会。有记者发问时暗示，有音尘称，6月18日，中欧新动力汽车企业在商务部举行闭门会，会上中欧车企王人反对欧盟对华加征关税。部分企业还暗示，欧委会在看望中脱落要求企业提供其他信息，借看望之名考查中国时刻内幕。
对此，商务部发言东谈主何亚东暗示，据企业反应，欧委会在对中国电动汽车反补贴看望中，提真金不怕火中国电动汽车及电板企业分娩经营、发展经营、时刻工艺、居品配方等方面的大王人信息。
“比如，要求中国企业把稳提供电板要素和配方，还要求企业提供电动汽车分娩老本、悉数电动汽车零部件和原材料逐笔采购信息、销售渠谈和订价模样、在欧客户信息、供应链布局信息等等。”何亚东称，欧方聚积信息的种类、规模和数目前所未有，远超反补贴看望所需。
何亚东称，欧委会在看望历程中屡次称，不对作就将濒临不利裁决扫尾，强制要求企业提供上述信息。在中国企业尽最大可能配合看望、提供信息后，欧委会仍无端谴责中国的企业未充分合营，对企业弃取治感性高额税率，中国企业对此特别震恐和失望。
何亚东暗示：“欧方关联作念法缺少事实和法律基础，罔顾世贸组织措施，阻滞公道竞争，阻滞全球绿色转型和绽开合营，对此中方坚决反对，将弃取一切必要措施坚决捍卫中国企业的正当权益。
据商务部网站音尘，6月12日，欧盟委员会发布对于对华电动汽车反补贴看望的初裁袒露，拟对自中国入口的电动汽车征收临时反补贴税。
商务部新闻发言东谈主对此暗示，欧方裁决袒露中的认定缺少事实和法律基础。欧委会罔顾中国电动汽车上风来自绽开竞争的客不雅事实，罔顾世贸组织措施，罔顾中国干系企业对关联看望的全面配合，东谈主为构造并夸大所谓的“补贴”花式，浪掷“可获取事实”措施，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护办法行动，是制造并升级贸易摩擦，所以“爱戴公道竞争”为名行“阻滞公道竞争”之实，是最大的“不公道”。欧方此举不仅毁伤了中国电动汽车产业正当权益，也将苦闷和误解包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。
商务部新闻发言东谈主以为，欧委会一手高举绿色发展大旗，一手挥舞“保护办法”大棒，将经贸问题政事化、火器化，不妥当中欧率领东谈主对于加强合营的共鸣精神，将影响中欧双边经贸合营氛围，不利于欧盟消耗者本身的利益，也将阻滞欧盟本身绿色转型和全球派遣表象变化合营的大局。
一些欧洲行业组织和企业也谴责了欧盟的关税决定。欧洲汽车零部件制造协会（CLEPA）暗示，欧盟战略制定者不应依赖保护办法措施，而是应该专注于进步欧盟的竞争力。人人汽车则在一份声明中月旦欧盟委员会孕育了“保护办法、民族办法和一身办法”，有可能导致贸易突破升级。
据欧媒报谈，德国汽车工业协会（VDA）是非月旦了欧盟的决定，该协会主席穆勒（Hildegard Müller）教诲说，这是“进一步辨认全球合营”，并“进一步增多了全球贸易突破的风险”。
德邦交通部长维辛（Volker Wissing）也在酬酢媒体平台上暗示：“车辆必须通过更多的竞争、绽开的市集和明显改善的欧盟贸易条目来镌汰老本，而不是通过贸易战和市集分割。”
德国经济部长哈贝克（Robert Habeck）相通暗示：“关税弥远仅仅行为政事措施的终末技能，况且常常是最灾祸的弃取”。
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