近日，一封比亚迪要求供应商降价的邮件被泄露到集结上，激励繁密柔软。在该邮件里，比亚迪向供应商森萨塔科技提议降价10%的需求。比亚迪对此回复，与供应商的年度议价非强制要求，可协商激动。

采购是企业运营的迫切样貌，询价、报价、比价和议价凯旋相干到企业的销售战略、商场竞争力以及利润空间。采购一方以自己利益最优的形态寻求更好的采购成果，相宜行业章程和商场端正，无可厚非。

从商场环境看，新动力汽车发展风靡云蒸，今时本日的中国汽车产业和汽车商场辞寰球上占有超过迫切的地位。因为竞争强烈，整车企业相干于零部件供应商处于“买方”地位，占据议价谈判上风。诸如比亚迪这么的产销量贯穿快速增长的整车企业，以自己销量为依托，在领域化采购中提议降价要求，不仅不是“非分要求”，而恰正是“合理需求”。一些企业还妄思借本事壁垒和品牌溢价躺着成绩，也曾很难告捷。

从经济端正看，竞争是商场经济的骨子属性和基本特征。只消促进竞争，商场才好像进展成立资源的决定性作用，商场把持、价钱把持才难以酿成。夙昔一段时期，汽车关节零部件险些全部掌执在少数企业手里，价钱一直居高不下。整车企业主动伸开降价协商，才能幸免堕入到为零部件企业“打工”的境地。

竞争不仅成心于小器商场公正、优化资源成立、促进产物本事立异，同期也成心于保护销耗者躬行利益。从供应链到最终产物，降价的最终受益对象细则是销耗者。无论哪一类企业，谁也不要再指望依靠不切试验的高价“收割”中国销耗者。

企业的商场上风地位既不是靠“天生血缘”，也不是他东谈主“拱手相让”，说到底照旧依靠自己宝石立异、勇于拼搏、抑遏立志挣来的。只消行业里面乃至各个行业齐领有这种越过精神，才能酿成你追我赶、良性竞争的环境，从而激动经济社会的发展和科学本事的进步。

整车企业努力于优化供应链、系统性降本增效，契合新质坐褥力属性要求，不错说是中国制造作念大作念强、培植自己竞争力的题中应有之义。比亚迪凭借产销量上风推动险峻游产业链降本增效，这是我国新动力车企在寰球汽车商场的竞争力抑遏培植的有劲体现，亦然汽车产业链深度重构、汽车产业疆土系统重塑的纯真见证。

包括比亚迪在内的多数中国企业沿着一条相宜经济端正和商场章程的谈路一起走来，发展到今天。他们议价才智的背后，正是这种振奋发展赋予的强盛实力。

著述起头：东谈主民网🦄九游娱乐(中国)网址在线，原文标题：《东谈主民财评：比亚迪“议价”供应商，理所应当》

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