本年以来，波音公司可谓安全事故频出，口碑与营销事迹屡遭打击。在航空界限，波音客机在空中已而俯冲、门塞零散等事件延续发酵；两名好意思国宇航员搭乘波音“星际客机”飞船进入海外空间站后🦄九游娱乐(中国)网址在线，因飞船多项故障淹留原地……问题相聚爆发，背后安全过错实则由来已久。

尽管8月8日，波音公司迎来了新任首席施行官，航空业资深东说念主士凯利·奥特伯格下车开端，但有不雅点以为，波音正濒临创立以来最严峻危急之一，奥特伯格思率领公司“再次升空”贫困重重。

遭逢污辱转折

“星际客机”6月5日初次载东说念主试飞，次日把好意思国宇航员巴里·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯送抵海外空间站，原定同月14日脱离空间站复返地球，但因推动器故障和氦气清晰等问题，返航时刻一再推迟。这两名宇航员已淹留天际两个多月。

按照最新策划，两名宇航员将在海外空间站责任至来岁2月，届时与另外两名瞻望于本年9月搭乘“龙”飞船前去海外空间站的宇航员一同复返地球。“龙”飞船按策划不早于9月24日放射，搭载的宇航员东说念主数将从开头的4东说念主减至2东说念主，以便给两名淹留天际的宇航员留出位置。

搭乘“星际客机”飞船前去海外空间站的两名宇航员将不得不改乘竞争敌手的飞船返航，这令波音公司这一好意思国航空航天巨头遭逢污辱转折。除此以外，波音的“难过”还不少。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班接踵发生空难，失事飞机均为波音737 MAX型客机，臆测变成346东说念主遭难。探听发现，事故原因和该机型新软件系统的安全蓄意过错关连。在获取适航认证过程中，波音向联邦航空局专诚躲藏这一风险，也未就该软件系统加强遨游员培训。

这两起严重空难让波音濒临遭好意思国端正部告状的风险。2021年波音曾与端正部落幕三年期暂缓告状公约。可是，本年1月，好意思国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机遨游途中机身门塞零散后，端正部认定波音违背公约，条目波音公约认罪，要么被告状。7月底，波音向好意思国端正部承认737 MAX机型在苦求适航证过程中“密谋诓骗好意思国政府”，认缴罚金并本旨进行整改，幸免了漫长庭审可能招致的声誉损结怨更重刑罚。

隐患早已种下

本年以来，赓续有多名“吹哨东说念主”爆料波音质料和安全铁心存在问题。有众人指出，其实隐患早已种下。

好意思国资深记者、作者彼得·罗比森在《盲飞》一书中以为波音过度逐利，而详建立异、轨范、工艺和质料的工程师文化却被严重稀释。

罗比森以为，长久以来，为防守股价，波音盈利分拨向股东歪斜，导致在本事立异的干与相对不及。为了跟空客新机型竞争，波音匆匆推出737 MAX客机，给日后遨游安全埋下隐患。据又名前波音质检司理说，波音曩昔每班飞机坐褥安排约15名质检员，自后缩减到每班只保留1名质检员。而在737 MAX两起空难发生前，波音已收到多起对于该飞机存在问题的叙述，却未能实时回复和遴选四肢。

还有挑剔称，为与空客竞争，波音着实应当推出新飞机，但这应当是一型从头蓄意的全新飞机，而非在737基础上“打补丁”式的新款。

新飞机需装备新一代大涵说念比涡扇发动机。这型号发动机可显耀降顽劣耗，进步飞机经济性，亦然新飞机的主要卖点之一。但发动机涵说念尺寸彰着增大，与737机型原始蓄意的低矮机身不适配。因此，737 MAX进行了修型，修型后飞神秘点窜改，在一些特定情况下遨游时容易出现仰角过大而发生失速险情。因此，737 MAX型加装了“无邪特质增强系统”弥补这一过错。这一软件存在的残障与2018年和2019年两场空难关连。波音当初之是以弃取“陈词谰言”的处置决议，只因这么更省钱。为精真金不怕火老本，波音还将宽广中枢零部件的坐褥业务出售，转而遴选外包相貌。

信誉亟须重建

安全问题频出，令波音销售事迹大幅下滑。2024年上半年，波音仅取得156架飞机订单，而上一年同期的客机净订单数为567架。“要重建公司信誉，咱们要践行本旨，那即是坐褥高质料、安全的生意航空器”。奥特伯格上任开端在致职工的公开信中说。

奥特伯格的前任戴夫·卡尔霍恩曾经在多个场面强调安全的进击性。卡尔霍恩在波音客机于2018年和2019年发生空难后出任波音掌门，曾被以为是“临危罢黜”。其时公司还开导新的安全委员会，制定新的安全轨范和经过。

可是，本年波音客机门塞空中零散事故发生后，卡尔霍恩颓丧下野。6月他出席好意思国国会听证会时承认，波音安全文化有污点。在对门塞空中零散事故的探听中，有波音工东说念主更直言波音的所谓安全文化是“垃圾”。最新音问还称，荷兰皇家航空公司这门第界上历史最悠久的航空公司示意，将来几年，其将投资70亿欧元用于新机队，不再使用波音公司坐褥的飞机。

日前，波音民用航空市集营销副总裁霍达仁示意，奥特伯格上任后将在西雅图侧重于延续改善和进步总共这个词坐褥体系的雄厚性以及托付产物的质料。把责任要点放在西雅图也体现出波音更好地把捏民航业浩瀚发展空间的决心。具体包括完成波音对要津部件供应商例必锐航空系统公司的收购；与西雅图地区的一家机械师工会组织斟酌，幸免后者9月歇工；重振MAX系列飞机坐褥等。

业内众人以为，将来，波音若思在行业内新生，必须从根蒂上扭转其企业文化🦄九游娱乐(中国)网址在线，以工程师为中枢的本事文化需要从头感奋活力。高度爱重立异、质料、轨范的理念应当紧紧植根于每一位职工的责任中。同期，市集的生机也不应被低估，信息透明度与高轨范的施行力将成为夺回破费者信任的要津。波音不仅要在本事上奋起直追更需在说念德上站稳脚跟，确保作念到说一是一。以奥特伯格为代表的波音指令层能否以此为机会，从头标定并守好安全底线，率领公司度过危急，各方将翘首企足。