中国汽车行业正步入一场热烈的淘汰赛阶段🦄九游娱乐(中国)网址在线，迹象愈发彰着。闭幕2024年末，已有25家汽车企业在这片红海中颓落退场。在这场尚未尘埃落定的行业变革中，不管是资金和训戒缺少的新造车势力，如故体系熟悉的结伴车企，皆濒临着前所未有的生活挑战。特地是那些自2015年起销量抓续下滑，迟缓被商场边际化的结伴品牌，如菲亚特、Jeep、三菱已接踵告别中国商场，而福特、当代、起亚等品牌也站在了运谈的十字街头。

近日，北京当代再次赢得来自北京汽车与当代汽车的联结增资，共计10.95亿好意思元（约80亿元东谈主民币）。关于深陷逆境的北京当代而言，这笔资金无疑是冬日里的一缕柔软阳光，尽管数额不算重大。

北京当代的色泽岁月定格在2016年，年销量达到创记录的114万辆，随后便步入下滑通谈。2020年，销量暴跌至45万辆，失掉60.2亿元；2021年，销量进一步下滑至38万辆，失掉50亿元；2022年，销量降至27万辆，失掉39亿元；到了2023年，销量跌幅略有收窄，全年售出25.7万辆，失掉减少至19.5亿元。抓续的失掉迫使北京当代不得不袭取政策消弱，关闭和变卖部单干厂，以偿还之前的延长债务。

2022年，北京当代赢得了中韩两边鼓舞共同增资的9.42亿好意思元（约60亿元东谈主民币），旨在加快电动化新家具的导入。同庚，“老臣”吴周涛出任北京当代常务副总司理，建议“2025向新诡计”，诡计是在2025年重回50万辆销量，罢了燃油车全面混动化。可是，实践却不尽如东谈见地。2024年1至10月，北京当代在中国商场的累计销量仅为134034辆，年度销量瞻望不会跳动18万辆，再次跌下新台阶。

跟着吴周涛的离任，原北京当代坐蓐本部本部长李双双接任常务副总司理一职，并赢得了80亿元的注资。这一幕与两年前吴周涛上任时的景色颇为一样，仅仅此次，重任振荡到了李双双的肩上。尽管资金有限，但这笔注资无疑向外界传递了一个信号：中韩两边皆莫得毁灭北京当代。

从韩方角度看，尽管当代汽车集团已成为全球第三大汽车集团，利润率位居全球第一，但在中国商场的份额已不及1%。可是，连接注资标明当代汽车对中国商场的高度爱好和遥远深耕的决心。关于中方而言，北京当代在国内仍领有重大的用户基础，且当代汽车集团在电动化家具和工夫上具有深厚积淀，因此北京当代一经值得连接进入的品牌。

可是，信心虽缺陷，策略和时间更为要道。在新动力竞争日益热烈的配景下，北京当代需要愈加灵验的策略来应答。本年4月，北京当代发布了“在中国，为全球”政策，旨在将北京当代打造为当代汽车的全球出口基地，并诡计扩大出口量。本年以来，北京当代出口量已崎岖5万辆，同比增长400%，占总销量的三分之一，来岁诡计为8万至10万辆。可是，面对国内商场的智电转型，北京当代的行为显得相对迟缓。笔据最新政策诡计，北京当代将于2025年推出首款与北汽投合树立的纯电车型，并从2026年开动不时推出5款新车型。这一程度不仅与自主品牌和造车新势力比较显得沉静，致使与上汽公共等结伴品牌比较也显得滞后。

结伴品牌依托中方投合树立新动力车型的胜仗案例尚属荒野。大部分结伴新动力车以同集团下自主品牌的车型“换壳”后推出，并未赢得商场招供。这不禁让东谈主对北京当代后续推出的家具证实产生疑虑。尽管中韩两边再次注资，但北京当代的结伴期限将于2032年到期，当今尚未有续签投合的音讯。因此🦄九游娱乐(中国)网址在线，北京当代的以前仍充满概略情味。