在本年北京车展亮相后，全新一代迈腾行将上市。《逐日经济新闻》记者从一汽-公共经销商处获悉，新车最快6月底到店。

在2023慕尼黑车展上，全新公共Passat实车（即欧版迈腾）亮相。算作家眷中的第九代车型，全新公共Passat在欧洲取消了轿车版块，仅保留了旅行版车型。因而，全新一代迈腾也被以为是面向中国阛阓的“特供车”。对此，一汽-公共公共品牌商量负责东说念主复兴：“全新一代迈腾并非特供，除了外形，（其他）跟欧版基本一致。”

值得慎重的是，固然全新一代迈腾行将上市，一汽-公共似乎并未策画停产在售车型。据一位一汽-公共经销商向记者涌现：“在售的迈腾2023款200万辆缅思版车型，将与全新一代迈腾同堂销售至2026年。”

全新一代迈腾也被以为是面向中国阛阓的“特供车”。图据一汽-公共官网

在售车型优惠大

“面前迈腾唯一2023款200万辆缅思版330TSIDSG跳跃型、2023款200万辆缅思版330TSIDSG豪华型两款确立在售，其中豪华型现款优惠7.4万元，裸车价15万元露面。”北京某一汽-公共4S店销售东说念主员示意。

2022年，迈腾200万辆缅思版上市，共推出280TSI、330TSI、380TSI等3种能源确立共5款车型，售价区间为18.69万~25.39万元。据上述北京某一汽-公共4S店销售东说念主员涌现：“为了协作全新一代迈腾的行将上市，早在本年齿首，厂家也曾停产了280TSI、380TSI两款能源确立。”

一般来说，换代车型上市后，老款会停产，但一汽-公共却但愿全新一代迈腾上市后，在售的迈腾仍能浮现余热。本年5月，迈腾销量为1.11万辆，在国内B级轿车阛阓中居第六位。本年前5个月，迈腾累计销量约8.99万辆。其中，在本年1月，迈腾曾以1.6万辆的销量冲入国内B级轿车阛阓的第二位。

由于全新一代迈腾还未上市，其阛阓推崇也未可知，但从过往的案例来看，在“新老同堂”销售中，老款车型与换代居品相互补充，车企不错兼顾两个或多个细分阛阓，升迁阛阓袒护率，但会变成居品之间相互蚕食，尤其是在老款大幅降价的情况下，购车者会过度温雅优惠力度，从而忽略居品价值。

竞品不啻燃油车

跟着全新一代迈腾的到来，上汽公共帕萨特也将迎来全新换代，预测将在本年下半年上市。与继承了欧版帕萨特的迈腾不同，上汽公共帕萨特更多是基于好意思版车型的演变。

接下来，行将上市的全新一代迈腾与全新换代的上汽公共帕萨特之间的竞争值得期待。不外，本年前5个月，帕萨特在销量上一直压着迈腾。从1~5月累计销量来看，迈腾与帕萨特之间的差距在2万辆。

除了帕萨特，本年5月，Model3、比亚迪汉、ZEEKR001与迈腾的销量不相险阻。这也意味着，行将上市的全新一代迈腾的“敌手”已不单是是燃油车，还要濒临一众新能源汽车的冲击。

一直以来，迈腾以其全球车型的身份，在质料自如性和驾驶体验方面推崇出色，这也使得它在阛阓上获得了繁多消耗者的可爱。上述一汽-公共经销商说，全新一代迈腾在外不雅、内饰、智能化等方面皆偏向于年青消耗者。比如，11.6英寸副驾屏、与大疆车载伙同针对中国路况建筑的IQ。Pilot智能驾驶援助系统等。

现时，也曾有越来越多的跨国车企通过结伙公司的平台来建筑愈加适合中国消耗者的居品，致使更多地为中国消耗者量身打造相应的车型。“许多跨国品牌发现中外消耗者对汽车居品和文化不同，海外消耗者垂青车辆的从简实用和安全，中国消耗者则更喜欢将确立表面前看得见的地点🦄九游娱乐(中国)网址在线，比如强调大尺寸等。”一位汽车通达限制的巨匠告诉记者。