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2024年4月25日，东说念主们在2024（第十八届）北京国际汽车博览会现场参不雅。（图/新华社）

针对好意思国财长耶伦敕令好意思欧搪塞中国“产能多余”一事，中国社交部发言东说念主汪文斌5月22日在例行记者会上回答称，“好意思方炒作中国新动力产业产能多余，足够背离客不雅事实和经济规矩，实质上是保护主义。”中国新动力产业对寰球是孝敬，不是禁绝，所谓中国新动力产业“产能多余”闇练伪命题。

中国新动力产业的上风是在通达竞争中打拼出来的。从20多年前运行，中国企业就在新动力范畴握续进行研发插足和产业布局，通过锋利市集竞争，酿成了我方的特有上风，包括技艺更始上风、产供链上风、市集生态上风。以电板这个新动力汽车的要道部件为例，从液态锂电板到半固态锂电板，从充电一次续航1000公里的麒麟电板，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，电板中枢技艺禁止繁芜，安全性能更高、续航里程更长、充电速率更快。

在中国的新动力汽车赛说念，既有特斯拉这么的好意思国企业，也有上汽等转型发展的传统车企，还有蔚来等“造车新势力”，恰是充分的竞争引发各样车企强插足、搞更始、压老本、优家具、拓市集，使技艺加快迭代、车型蜕故孳新，酿成产业新上风。正如日本汽车问题群众、瑞穗银行商务措置决议部主任研讨员汤进所说，中国市集是寰球竞争最锋利的市集，在以强凌弱中培育出在寰球范围内具有竞争力的产业链供应链，这是中国新动力汽车简略以性价比取胜的主要原因。

中国新动力产业为寰球搪塞情景变化和绿色转型作出宏大孝敬。当作寰球最大的可再纯真力市集和修复制造国，中国握续提供优质新动力家具，深入可再纯真力范畴国际合营，有劲推进了寰球绿色低碳转型发展。在距离孟加拉国王人门达卡约120公里的迈门辛地区，坐落着该国第二大光伏电站。约17万块来自中国的太阳能电板板，将太阳能转动成电照亮千门万户。电站插足运营3年多来，累计发电约3亿千瓦时，每年匡助孟加拉国减少碳排放越过5万吨。

数据泄漏，2023年寰球可再纯真力新增装机容量5.1亿千瓦，中国孝敬越过一半；中国出口的风电、光伏家具2022年为相干国度和地区减排二氧化碳约5.73亿吨，加上中国国内的减排量约22.6亿吨，共计约占寰球同时可再纯真力折算碳减排量的41%。中国优质的新动力家具丰富了寰球供给，推进了绿色低碳进度，有助于收尾巴黎协定主义。国际动力署署长法提赫·比罗尔暗意，中国向其他国度提供相干做事和救助，权贵涵养了清洁动力技艺的可及性，裁汰了寰球使用绿色技艺的老本。

责怪中国新动力产业“产能多余”，实为失误叙事。以所谓“产能多余”为借口抹黑打压中国，实践是顾虑我方的竞争力和市集占有率，响应的是相干国度的心焦心态。炒作所谓中国新动力“产能多余”，是为其通过东说念主为配置生意壁垒限度中国出口寻找借口。果真多余的不是中国的新动力产业，而是一些国度销耗的保护主义。实践上，保护主义不会让我方变得更好，只会繁芜产供链清楚流通，牵累寰球经济绿色转型和新兴产业发展。泰国开泰银行高档副总裁蔡伟才以为，部分认知经济体不反想本国相干企业为何失去市集，反而责怪中国输出“多余产能”，以致以此为由打压刚正竞争，毁伤破钞者利益，“果真令东说念主感到可悲”。

补贴补没长进业竞争力，保护也保不出果真刚劲的企业。中国新动力产业的快速发展，顺应全国经济收尾绿色转型的需要，故意于中国，也故意于全国。相干国度应客不雅、感性、全面看待寰球新动力市集的需乞降中国新动力产业的发展，刚正评价中国新动力家具在寰球绿色转型中认知的伏击作用，而不是动辄抹黑、炒作所谓的“产能多余”。（陈洋）

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